Latarka LED Fenix BC26R z gratisem BC05R V2.0

Zestaw lamp rowerowych Fenix, składający się z mocnej lampy przedniej Fenix BC26R oraz mocnej lampy tylnej Fenix BC05R V2.0, został zaprojektowany z myślą o Twojej widoczności i bezpieczeństwie na drodze lub podczas wieczornego spaceru.

Fenix BC26R to latarka rowerowa o szerokim strumieniu 1600 lumenów, wyposażona w akumulator o dużej pojemności ARB-L21 5000 mAh, port szybkiego ładowania USB-C, jeden przycisk do łatwej obsługi podczas jazdy oraz mechanizm szybkiego zdejmowania z kierownicy. Fenix BC26R to niezawodna lampa, która sprawdzi się zarówno w mieście, jak i w górskiej głuszy.

Zmiany wprowadzone w modelu Fenix BC05R V2.0:

• 50 % wyższa jasność - 15 lumenów
• 67 % dłuższy czas pracy - 120 godzin
• 50 % szerszy kąt widzenia: 180°
• 167 % większy akumulator - 400 mAh

Konstrukcja lampy rowerowej Fenix BC26R

Latarka ma lekką konstrukcję wykonaną z anodowanego aluminium, która pozwala na prawidłowe odprowadzanie ciepła i gwarantuje odporność na całkowite zanurzenie w wodzie (do 2 m), upadek z wysokości 1,5 m oraz wnikanie pyłu i drobnych ciał stałych. Wysoka klasa ochrony IP68 sprawia, że latarka jest idealna do użytku w trudnych warunkach pogodowych, czy to w mieście, w lesie, czy podczas jazdy w górach.

Lekka latarka

Dzięki niewielkim rozmiarom, niskiej wadze (155 g z akumulatorem) oraz funkcji szybkiego zdejmowania z kierownicy, Fenix BC26R może być używana również jako standardowa latarka ręczna. Po zamontowaniu adaptera ALD-08 latarkę można zamontować na kasku rowerowym, co dodatkowo pozwala używać jej jako czołówki podczas aktywności wymagających wolnych rąk. Uchwyt rowerowy ma funkcję szybkiego odłączania latarki od kierownicy. Wystarczy w tym celu nacisnąć dźwignię blokującą i wysunąć lampę z zacisku. W zestawie znajdują się silikonowe adaptery, które pozwalają dokładnie dopasować uchwyt do średnicy kierownicy w zakresie od 28 do 35 mm. Za ich pomocą możemy również regulować i blokować pochylenie latarki w zakresie 15°.

Strumień świetlny do 1600 lumenów

Latarka Fenix BC26R wykorzystuje diodę Luminus LED, która emituje maksymalny strumień świetlny aż 1600 lumenów. Emitowane światło ma neutralną barwę, nie męczy oczu, zapewnia dokładne odwzorowanie kolorów oraz możliwość rozpoznania większej liczby szczegółów w warunkach widzenia nocnego. Maksymalny zasięg odbitego światła w trybie turbo wynosi 169 metrów, co zarówno w warunkach miejskich, jak i dzikich zapewnia doskonałą widoczność oraz możliwość wczesnej reakcji na sytuację na drodze. Latarka ma podniesioną kopułę dyfuzora i boczne otwory, które pozwalają emitować światło na boki, ostrzegając pojazdy nadjeżdżające z lewej i prawej strony, a także jadące za rowerzystą. Fenix BC26R ma wiązkę światła o kącie 100°, która zapewnia komfortowe pole widzenia, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów lub jazdy po nierównym terenie.

Lampy rowerowe Fenix w sklepie outdoorowym Kolba

Źródłem zasilania jest akumulator 5000 mAh ARB-L21-5000, który po naładowaniu zapewnia niemal 10 godzin pracy w trybie 600 lumenów lub do 210 minut w trybie turbo 1600 lumenów (czas całkowity). Akumulator ładowany jest przez wbudowany port USB-C, więc nie musimy martwić się o zakup dodatkowej ładowarki. Wysoki prąd ładowania 2 A pozwala na pełne naładowanie akumulatora w zaledwie 4 godziny. Warto zaznaczyć, że latarki można używać podczas ładowania (tylko w trybie niskim i średnim), choć oczywiście wpłynie to na wydłużenie czasu ładowania akumulatora. Poziom naładowania akumulatora możemy kontrolować dzięki wskaźnikowi LED w przycisku, który prosto i czytelnie informuje o stanie energii.

Statusy wskaźnika poziomu akumulatora:

• migająca czerwona dioda LED: poziom krytyczny 1-25 %
• czerwona dioda: niski poziom 25-50 %
• migająca zielona dioda: średni poziom 50-85 %
• zielona dioda LED: wysoki poziom 85-100 %

Fenix BC26R oferuje 4 tryby światła ciągłego: niski→średni→wysoki→turbo oraz światło migające. Pojedynczy metalowy przycisk służy do włączania/wyłączania i zmiany jasności, a także aktywuje wskaźnik poziomu akumulatora. Prosta i intuicyjna obsługa to niewątpliwa zaleta tej latarki rowerowej, zwłaszcza w ruchliwych obszarach miejskich.

Latarka zapamiętuje ostatnio używany poziom jasności. Po ponownym włączeniu latarka automatycznie uruchamia się w tym trybie (funkcja pamięci). Ostrzeżenie o niskim poziomie akumulatora aktywuje się automatycznie, gdy napięcie spadnie poniżej zdefiniowanego poziomu (migająca dioda LED wskaźnika poziomu akumulatora). Latarka ma również zabezpieczenie przed przegrzaniem w trybie turbo. W celu obniżenia temperatury sterownik zmniejsza jasność o kilka lumenów, umożliwiając ponowne włączenie trybu turbo.

Fenix BC05R V2.0 to lampa z czerwoną diodą LED przeznaczona dla wszystkich użytkowników rowerów i miłośników aktywności na świeżym powietrzu, która po ulepszeniu ma wyższą jasność, dłuższy czas pracy i szerszy kąt widzenia.

Tylna lampa rowerowa Fenix to nowy wymiar wydajności

Fenix BC05R V2.0 to tylna lampa rowerowa, która sprawi, że będziesz doskonale widoczny dla innych uczestników ruchu. Tę wszechstronną lampę można również wykorzystać jako światło ostrzegawcze podczas aktywności na świeżym powietrzu po zmroku.

Fenix BC05R V2.0 skutecznie realizuje najważniejsze zalety poprzednika (niska waga i kompaktowe rozmiary), dzięki czemu lampa rowerowa Fenix zdobyła serca miłośników dwóch kółek. Lampa ma klasę IP66, więc BC05R V2.0 można używać nawet w ulewnym deszczu, opadach śniegu i wysokiej wilgotności. Korpus jest odporny na upadek z wysokości 1,5 metra, więc lampa może być używana również na rowerach górskich.

Lampa outdoorowa do jazdy na rowerze i wędrówek

Lampa ma prosty i wytrzymały system montażu w postaci silikonowego zacisku. Jego rozmiar można łatwo dopasować do większości sztyc rowerowych (20-35 mm). W zestawie znajduje się również dodatkowy klips, który pozwala przymocować lampę do paska lub plecaka i używać jej jako światła ostrzegawczego i awaryjnego podczas różnych aktywności na świeżym powietrzu. Taka funkcjonalność sprawia, że Fenix BC05R V2.0 nadaje się również jako lampa do joggingu, kempingu i trekkingu.

Wydłużony czas pracy z akumulatorem

Fenix BC05R V2.0 zasilany jest akumulatorem litowo-polimerowym o pojemności 400 mAh, który zapewnia do 120 godzin ciągłej pracy w trybie niskiego migania. Jeżdżąc 2 godziny dziennie, akumulator wystarczy na do 60 dni użytkowania. Wbudowany akumulator można naładować w zaledwie 90 minut, przez port USB-C z prądem ładowania 1 A. Wydajne zarządzanie zasilaniem ułatwia wskaźnik LED z funkcją powiadamiania o niskim poziomie akumulatora. Aby sprawdzić stan akumulatora, wystarczy pojedynczo nacisnąć przełącznik.

Elementy dołączone do latarki:

• Akumulator Fenix ARB-L21-5000 21700 5000 mAh,
• Mocowanie na kierownicę z gumowymi wkładkami,
• Zapasowy o-ring ×1 (uszczelka),
• Instrukcja producenta,
• Karta gwarancyjna.

Statusy wskaźnika akumulatora:

• stałe zielone światło - akumulator naładowany (100-85 %)
• migające zielone światło - średni poziom akumulatora (85-50 %)
• stałe czerwone światło - niski poziom akumulatora (50-25 %)
• migające czerwone światło - krytyczny poziom akumulatora (25-1 %)

Możliwość zmiany trybów światła

Lampa emituje czerwone światło o maksymalnym strumieniu 15 lumenów, widoczne z odległości ponad 200 m. Taki parametr światła zapewnia nasze bezpieczeństwo zarówno w ruchu miejskim, jak i poza aglomeracjami, gdzie utrzymanie widoczności jest szczególnie ważne.
Lampa obsługiwana jest za pomocą jednego powiększonego przycisku, który odpowiada za włączanie/wyłączanie, sprawdzanie poziomu akumulatora i zmianę trybów światła. Użytkownik ma do dyspozycji 6 wariantów światła, podzielonych na 2 grupy jasności:

1. tryb szybkiego migania 15 lumenów
2. tryb wolnego migania 15 lumenów
3. tryb światła ciągłego 15 lumenów
4. tryb szybkiego migania 5 lumenów
5. tryb wolnego migania 5 lumenów
6. tryb światła ciągłego 5 lumenów

Wypukły profil soczewki sprawia, że emitowane światło ma szeroki kąt widzenia 180°, dzięki czemu skuteczniej ostrzega innych uczestników ruchu nie tylko za rowerem, ale także po jego prawej i lewej stronie.

Pomiar akumulatora 400 mAh został przeprowadzony w środowisku o temperaturze powietrza około 21 °C (~3 °C) i wilgotności 50-80 %.